DRONE 1 EXAMEN

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Lorsque le vent au sol est fort, il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour :*

améliorer la visibilité vers l'avant.

maintenir un taux de chute constant en finale.

anticiper l'effet du gradient de vent.

maintenir un refroidissement correct du moteur.

Dans un espace aérien contrôlé la visibilité en vol minimale est :*

1,5 km (ou la distance parcourue en 30 secondes de vol si cette valeur est plus élevée).

améliorer la visibilité vers l'avant.

maintenir un refroidissement correct du moteur.

maintenir un taux de chute constant en finale.

Une surface isobare est le lieu des points d'égale :*

température.

pression.

humidité.

densité.

Sur une carte d'échelle 1 : 500 000, 10 centimètres représentent :*

1 km.

50 km.

10 km.

5 km.

La route vraie est 356°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est :*

009°.

356°.

013°.

343°.

Vous prenez connaissance du TAF de Limoges Bellegarde : LFBL 140800Z 140918 31004KT 7000 BKN010 BKN026 TEMPO 0911 29010KT 4000 SHRA SCT005 BKN010 BECMG 1113 9999 SCT020 BKN040= De 9 h à 11 h UTC, en dehors des variations temporaires, la base des nuages est prévue à :*

1000 ft AMSL.

1000 ft AAL.

7000 ft AMSL.

100 ft AAL.

Le tableau de compensation, souvent situé sous le compas magnétique, indique :*

la déviation.

la déclinaison.

le cap compas.

la dérive.

La déviation est de +4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :*

260°.

280°.

268°.

288°.

Les vols en VFR effectués au-dessus des étendues maritimes doivent faire l'objet :*

d'un plan de vol.

d'une formation spécifique du pilote.

d'une autorisation préalable délivrée par le préfet maritime de la zone survolée.

d'une formation spécifique du pilote et des passagers.

Les accélérations dites :*

"négatives" ont tendance à réduire l'arrivée du sang au cerveau.

"négatives" sont sans effet sur la circulation sanguine.

"positives" ont tendance à réduire l'arrivée du sang au cerveau.

"positives" sont sans effet sur la circulation sanguine.

Le "vapor lock" ou bouchon de vapeur est un phénomène qui se traduit par :*

une obstruction du gicleur du carburateur qui empêche la vaporisation du carburant et la formation du mélange air/essence.

un surgavage du moteur en carburant causé par la dilatation des vapeurs d'essence dans le réservoir.

un désamorçage du circuit carburant causé par une bulle de vapeur d'essence.

un échauffement de la pompe à essence mécanique qui peut entraîner un risque d'explosion.

En VFR de jour, pour entreprendre un vol local au voisinage de votre lieu de départ, vous devez embarquer une quantité de carburant minimale permettant de voler pendant :*

15 minutes.

20 minutes.

30 minutes.

45 minutes.

La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît :*

uniquement par vent calme.

dès la rotation.

dès la sortie des volets.

dès la mise en poussée de ses réacteurs.

Les stratus et cirrostratus sont des nuages :*

instables.

stables.

de l'étage supérieur (supérieur à 6000 mètres).

de l'étage moyen (entre 2000 et 6000 mètres).

En montagne, tout en garantissant une marge suffisante de franchissement d'obstacle, pour passer une crête, la meilleure manière de procéder est de voler :*

en descente, en adoptant une trajectoire perpendiculaire par rapport à la crête.

en montée, en adoptant une trajectoire oblique par rapport à la crête.

en palier, en adoptant une trajectoire oblique par rapport à la crête.

en palier, en adoptant une trajectoire perpendiculaire par rapport à la crête.

(Pour cette question, utilisez l'annexe 050-600). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :*

fumées.

brouillard.

orages.

chasse-neige élevée.

(Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5405). L'aéronef est en descente à :*

60 ft/min.

170 ft/min.

600 ft/min.

120 ft/min.

Sur une carte conforme, vous mesurez, par rapport à un méridien, une route représentée par une droite. C'est une route :*

un cheminement.

compas.

magnétique.

vraie.

(Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5204). Vous êtes dans le circuit d'aérodrome. Le contrôleur vous demande de rappeler en étape de base droite pour la piste 10. Cela correspond à la position :*

Le carburateur fonctionne selon le principe :*

de la vaporisation de l'air dans un venturi dont la valeur de la surpression est commandée par le papillon des gaz.

de la condensation de l'essence dans un venturi dont la valeur de la dépression est commandée par le papillon des gaz.

de la vaporisation de l'essence dans un venturi dont la valeur de la dépression est commandée par le papillon des gaz.

de la condensation de l'air dans un venturi dont la valeur de la surpression est commandée par le papillon des gaz.

Vous êtes en vol de navigation et il est 19H12. Le coucher du soleil est intervenu à 19H02. Vous êtes équipé d'une radio permettant le contact avec un organisme au sol. Puisque le coucher du soleil est passé depuis 10 minutes :*

vous devez absolument vous poser car vous êtes en infraction avec la réglementation qui interdit le vol de nuit aux ULM.

vous devez avoir déposé par radio un plan de vol VFR de nuit ULM avant 19H17, pour poursuivre votre vol en VFR de nuit.

vous devez absolument déposer par radio un plan de vol VFR de nuit, qui doit habituellement être déposé 30 minutes avant le coucher du soleil.

vous devez avoir rejoint votre destination avant 19H32, le VFR de nuit étant interdit aux ULM.

La durée de validité du visa de la carte d'identification est de :*

4 ans.

2 ans.

3 ans.

1 an.

En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :*

manque d'oxygène.

contient un surcroît d'oxygène.

manque de dioxyde de carbone.

Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de :*

l'aile de l'ULM déterminé et correspondant au rapport optimal traction de l'hélice sur traînée de l'ULM.

de l'hélice déterminé et correspondant au rapport optimal traînée de l'ULM sur traction de l'ULM.

l'aile de l'ULM déterminé et correspondant au rapport optimal traînée de l'ULM sur traction de l'hélice.

l'hélice déterminé et correspondant au rapport optimal traction de l'hélice sur traînée de l'hélice.

Votre vitesse sol est de 100 km/h et votre consommation est de 12 l/h. Pour effectuer un trajet de 75 km, vous embarquez :*

9 litres plus la réserve de sécurité.

9 litres.

6 litres plus la réserve de sécurité.

9 litres plus la réserve de sécurité.

Lors du passage d'un cumulonimbus sur votre aérodrome, vous pouvez vous attendre à :*

un affaiblissement et une rotation des vents.

une rotation des vents qui se renforceront.

un affaiblissement des vents, sans changement de direction.

un renforcement des vents, sans changement de direction notoire de ceux-ci.

Dans un moteur deux temps, si la quantité d'huile mélangée à l'essence est trop importante, les conséquences à craindre sont : 1 - l'encrassement du moteur 2 - l'échauffement du moteur 3 - l'usure accélérée des segments par gommage 4 - l'augmentation du rendement moteur 5 - le démarrage difficile, voire impossible du moteur*

1, 3 et 5.

1, 2 et 4.

2, 3 et 5.

1, 2 et 3.

Pour obtenir la licence de pilote d'ULM, il faut : 1 - détenir le certificat d'aptitude théorique commun 2 - avoir satisfait à une épreuve au sol spécifique à la classe concernée 3 - avoir satisfait à une épreuve en vol spécifique à la classe concernée *

1 et 3.

1, 2 et 3.

2 et 3.

1 et 2

Lors d'une promenade, vous désirez survoler la mer. Vous n'avez pas de gilet de sauvetage à bord de votre ULM. La distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :*

de 40 miles nautiques dans tous les cas.

20 fois l'altitude de votre aéronef.

celle vous permettant, le moteur en panne, de rejoindre en vol plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence.

de 25 miles nautiques dans tous les cas.

Lors d'un vol en descente, un de vos passagers se plaint de vives douleurs au-dessus et en dessous de chaque oeil. Vous en déduisez qu'il est atteint :*

d'une sinusite et vous diminuez la Vz.

d'une désorientation spatiale et vous revenez en palier.

d'un vertige causé par une hypoxie et vous réduisez la Vp.

d'un rhume et vous augmentez la Vz.

Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro : La pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est :*

le QFE.

le QNH.

le QNE.

le calage standard.

Lorsque de la brume est signalée par les services météorologiques, vous considérez que la visibilité est :*

comprise entre 5 et 10 km.

inférieure à 1 km.

d'environ 10 km.

comprise entre 1 km et 5 km.

Lors de navigations au-dessus de régions forestières, les bons repères sont : 1 - les rivières 2 - les grandes routes 3 - les chemins 4 - les lignes à haute tension*

1, 3, 4.

1, 2, 4.

2, 3, 4.

1, 2, 3.

En raison du passage d'un anticyclone, vous constatez que la pression atmosphérique est très élevée (1035 hPa). Vous décidez :*

de ne pas modifier le réglage du carburateur.

de diminuer la richesse du mélange air/essence en agissant sur la vis de richesse.

d'augmenter le ralenti du moteur.

d'augmenter la richesse du mélange air/essence en agissant sur la vis de richesse.

Un ULM doit porter une marque d'identification d'une hauteur minimale de :*

30 cm sur l'intrados de la voilure.

30 cm sur l'extrados de la voilure.

50 cm sur l'extrados de la voilure.

50 cm sur l'intrados de la voilure.

Un moteur monocylindre à deux temps est principalement caractérisé par :*

une explosion du mélange à chaque tour de vilebrequin.

une lubrification par pompe à huile.

une alimentation en carburant par injection.

une alimentation en air par compresseur.

La vitesse lue sur l'anémomètre de votre ULM est :*

la vitesse verticale.

la vitesse indiquée.

la vitesse propre.

la vitesse sol.

Dans l'hémisphère Nord :*

le vent tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour des anticyclones et des dépressions.

le vent tourne dans le sens des aiguilles d'une montre autour des anticyclones et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour des dépressions.

le vent tourne dans le sens des aiguilles d'une montre autour des anticyclones et des dépressions.

le vent tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour des anticyclones et dans le sens des aiguilles d'une montre autour des dépressions.

La dérive est nulle si la direction du vent est :*

parallèle au cap vrai et perpendiculaire à la route magnétique.

parallèle à la route magnétique.

perpendiculaire à la route vraie.

perpendiculaire au cap vrai.

L'entretien de l'ULM se fait :*

uniquement après constatation d'une anomalie.

avant chaque vol.

après chaque vol.

lors de visites périodiques et dès que nécessaire.

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